Lackschäden am Rahmen ausbessern: Velo und Motorrad

Kleine Kratzer und Steinschläge sind ärgerlich, lassen sich aber oft selbst ausbessern. Wichtig ist, dass offene Stellen an Stahl- oder Aluminiumteilen bald verschlossen werden, damit sich keine Korrosion ausbreitet. Mit Geduld und dem richtigen Material wird die Stelle unauffällig.

Schaden beurteilen

Schauen Sie die Stelle bei gutem Licht genau an. Ist nur die Klarlackschicht verkratzt, genügt oft Polieren. Reicht der Kratzer bis in die Farbschicht oder bis auf das blanke Material, ist Ausbessern sinnvoll. Bei Carbonrahmen ist Vorsicht geboten: Tiefe Kerben, Risse oder Stellen, die beim leichten Klopfen anders klingen, gehören in eine Fachwerkstatt, bevor Sie weiterfahren. Dasselbe gilt für Dellen und Verformungen an Rahmen und Gabel, egal aus welchem Material. Kleine Lackschäden durch Steinschlag, Abstellen oder Transport lassen sich dagegen gut selbst beheben.

Den richtigen Farbton finden

Bei Motorrädern steht der Farbcode oft auf einem Aufkleber am Rahmen, unter der Sitzbank oder in den Fahrzeugunterlagen. Bei Velos ist er seltener angegeben; hier hilft ein Vergleich mit einer Farbtabelle bei Tageslicht. Prüfen Sie, ob der Originallack glänzend, matt oder metallic ist, denn das beeinflusst das Ergebnis stark. Testen Sie den Lack zuerst an einer unauffälligen Stelle, etwa an der Unterseite des Tretlagers, oder auf einem Stück Karton. Lassen Sie die Probe vollständig trocknen, bevor Sie den Farbton beurteilen. Lackstifte gibt es unter Lackstifte fürs Velo und Lackstifte fürs Motorrad.

Schritt für Schritt

• Stelle mit Wasser und mildem Reiniger säubern, dann mit Silikonentferner oder Isopropylalkohol entfetten.
• Lose Lackränder und Rost vorsichtig mit feinem Schleifpapier (Körnung etwa 800 bis 1000) oder einem Glasfaserstift entfernen.
• Blankes Metall bei Bedarf grundieren und trocknen lassen.
• Lack in dünnen Schichten mit der feinen Spitze oder einem Zahnstocher in die Vertiefung tupfen, nicht streichen.
• Jede Schicht gemäss Angaben trocknen lassen, bis die Vertiefung knapp gefüllt ist.
• Zum Schluss Klarlack auftragen, falls der Originallack eine Klarlackschicht hat.
• Nach vollständiger Aushärtung, oft erst nach einigen Tagen, vorsichtig mit Politur angleichen.

Häufige Fehler vermeiden

Der häufigste Fehler ist zu viel Lack auf einmal. Dicke Schichten trocknen schlecht, bilden Wülste und fallen später stärker auf als der ursprüngliche Kratzer. Arbeiten Sie lieber in mehreren dünnen Schichten. Lackieren Sie nicht bei Kälte, hoher Luftfeuchtigkeit oder in praller Sonne; ideal sind rund 15 bis 25 Grad in einem trockenen, staubarmen Raum. Decken Sie angrenzende Bereiche wie Bremsflächen und Dekore mit Malerband ab. Schütteln Sie den Lackstift vor Gebrauch gründlich. Reinigen Sie danach die Spitze und verschliessen Sie den Stift gut, damit er nicht eintrocknet.

Neuen Schäden vorbeugen

Viele Lackschäden entstehen durch scheuernde Kabel, eine schlagende Kette, den Transport oder den Ständer. Schutzfolien an Oberrohr, Unterrohr und Kettenstrebe verringern solche Schäden am Velo. Beim Transport auf dem Autoträger hilft ein Polster an den Kontaktstellen. Am Motorrad können Tankpads und Schutzfolien an Stellen helfen, an denen Stiefel, Taschen oder der Tankrucksack reiben. Regelmässiges Waschen und Kontrollieren macht neue Schäden früh sichtbar. Ein Hartwachs auf dem gereinigten Lack erleichtert die nächste Reinigung. Hinweise zur Reinigung des Antriebs finden Sie im Ratgeber Velokette pflegen und wechseln.

Häufige Fragen

Allgemeine Hinweise ohne Gewähr. Bei sicherheitsrelevanten Teilen wie Bremsen, Laufrädern und Helmen lassen Sie Montage und Kontrolle bitte von einer Fachperson ausführen.